2020_GR_00032 - Voorstel tot opmaak van een masterplan en de oprichting van een ad hoc werkgroep ter verbetering van de verkeersveiligheid in het centrum - Goedkeuring

Aanleiding en context

Naar aanleiding van de ongevallencijfers 2019, hebben we kunnen we lezen dat het niet goed gesteld is met onze veilige weginfrastructuur voor het tracé de dorpsstraat – kerkplein – Heuvenstraat – Heuveneindeweg. Maar liefst 120 ongevallen in de laatste 5 jaar op dit tracé. De bevestiging hiervan hebben we spijtig genoeg weer mogen ervaren door het feit dat er weer een zwaar ongeval plaats had op 7 februari 2020 jongstleden met een zwaargewonde fietster als gevolg.

Maar dit was niet het enige ongeval op dit tracé de afgelopen maanden. Op 8 november was er een zwaar gewonde fietster op de heuveneinde, op 18 januari 2020 was er een ongeval ter hoogte van de rode kruisstraat en Heuvenstraat. Op 23 januari 2020 is een voetganger is gewond geraakt door een aanrijding aan het Dorpsplein. En dit zijn enkel maar de voorbeelden die in de pers verschenen.

Ik stel me de vraag of de meerderheid dit menselijk leed blijft aanvaarden om voorrang te geven aan het autoverkeer in onze dorpskern of dat we nu toch op het punt gekomen zijn waarbij de meerderheid kan worden overtuigd om actie te ondernemen om de onveilige situatie weg te werken. Het argument dat dit een gewestweg is, kan toch niet langer gehanteerd worden als uitvlucht om zo de paraplu open te trekken.

Uiteraard is er nood aan een totaal masterplan verkeersveiligheid in Zonhoven, maar bij deze zouden we willen voostellen om gezien de cijfers dit tracé nu even prioritair te stellen.

Argumentatie

Ieder slachtoffer van een verkeersongeval is er één te veel. Wat houdt ons tegen om een verkeersmasterplan op te maken voor de dorpskern.

Wij stellen voor om een ad hoc werkgroep op te richten bestaande uit de diensten mobiliteit, ruimtelijke ordening en openbare werken, aangevuld met de respectievelijke adviesorganen en eventueel organisaties zoals de fietsersbond, de werkgroep verkeer alsook het betrekken van verkeersdeskundigen om voorstellen af te wegen.

Want er zijn veel mogelijke ingrepen die kunnen gedaan worden om de problemen aan te pakken. Gaande van heel drastische maatrelen tot maatregelen die zeer haalbaar zijn.

Enkele voorbeelden:

• Éénrichtingsverkeer in het centrum, wat heel wat ruimte zou creëren voor de zwakke weggebruikers. Met de mogelijkheid tot gescheiden fietspaden.
• Gedeeltelijk éénrichtingsverkeer rond de kerk en het kerkplein, wat alvast de problemen op het kritieke punt aan de Genkerbaan aan te pakken.
• 30 km per uur in het centrum
• Zorgen dat de Dorpstraat een fietsstraat wordt met voorrang voor de fietsers.
• Minder parkings langs de weg en het voorzien van parkings aan de rand met mooie wandelwegen naar het centrum.
• …

Vanuit de fractie stelt men geen verkeersdeskundige te zijn en zich niet uit te spreken welke dat de veiligste oplossing zou bieden, vandaar het voorstel om dit met experts en ervaringsdeskundigen te overleggen.