Ingediend door raadslid Jean-Paul Briers per e-mail op 20 mei 2020.
Betreft: Droogte
Volgens Het Belang van Limburg van 18 mei 2020 wordt het dit jaar een hete en vooral droge zomer. Wij zijn geen weersvoorspellers dus vraag ons niet of dat effectief zo zal zijn, maar een gewaarschuwd man is er twee waard.
Het is misschien dus geen gek idee om al eens te kijken hoe wij ons als gemeente kunnen voorbereiden.
Vragen van onze Vlaams Belang fractie:
Ingediend door raadslid Jean-Paul Briers per e-mail op 20 mei 2020.
Een sector die het ook bijzonder hard te verduren kreeg en nog altijd te verduren krijgt is de Horeca sector.
Lokaal verdient deze sector dan ook de volle steun van het bestuur.
Om te vermijden dat ons sociaal en economisch weefsel onherstelbaar wordt beschadigd, heeft onze fractie de volgende voorstellen of vragen.
Van de meerderheidspartij die zich graag de partij van de ondernemer noemt, verwachten we dan ook een positief antwoord hierop.
-Kan de terrastaks in Zonhoven tijdelijk opgeschort worden, zeker met de zomer en het terrasweer op komst?
-Kan het centrum van onze gemeente in het weekend autovrij gemaakt worden om de horeca uitbaters de kans te geven hun terras uit te breiden om zo de sociale afstand te kunnen respecteren?
Ingediend door raadslid Jean-Paul Briers per e-mail op 25 mei 2020.
In het verslag van het VB van 12/05 lees ik dat de LOI woningen op de Halveweg 97 en 131 gaan gerenoveerd worden.
En dit voor een bedrag van meer dan 67.000 euro zonder BTW.
Onze fractie vindt dit bijzonder wrang en onze vraag is dan ook hoe de meerderheid aan dit budget komt, terwijl een tijd geleden voor de sociale en betaalbare woningbouw op de pauzeknop werd gedrukt door diezelfde meerderheid?
Ingediend door raadslid Lieve Vandeput per e-mail op 25 mei 2020.
Op 7 mei jongstleden gebeurde er alweer een ernstig ongeval op de Oppelsenweg, jammer genoeg met dodelijke afloop. De dodelijke afloop van dit ongeval kan niet losgekoppeld worden van de overdreven snelheid.
Snelheidsovertredingen zijn schering en inslag op deze weg. Vanuit de buurt wordt geschreeuwd naar een deugdelijke oplossing. Bewoners durven hun kinderen niet meer via het fietspad langs de Oppelsenweg te laten rijden… Vanuit deze ethiek ontvingen wij een lijst van ongeveer 30 data tussen 2000 en nu met ongevallen op het weggedeelte Oppelsenweg-Molenweg.
Nochtans waren er in 1992 plannen om deze weg aan te passen met, en ik citeer: “Om dit evenwicht te verkrijgen wordt de rijweg uitgevoerd in asfalt van 6m breedte en worden er losliggende fietspaden aangelegd in rode beton van 2m breed, afgescheiden van de rijweg door een groenzone van minstens 1m breedte”. Ik heb in navolging van bovenstaande zelf deze plannen opgevraagd op de gemeente, maar deze zijn blijkbaar niet meer beschikbaar te zijn. De aanleg van een gescheiden fietspad was zonder twijfel een goede oplossing geweest voor de verkeersveiligheid. Betreurenswaardig genoeg werden in 1995 deze plannen opgeborgen. Er is een nieuwe asfaltlaag op de bestaande betonnen verharding geplaatst, met behoud van het aanliggende fietspad.
Op bladzijde 92 van ons gemeentelijk mobiliteitsplan (B.2-6) staat dat de aangepaste fietspaden (juiste type: vrij liggend of aanliggend verhoogd) reeds gerealiseerd zijn. Bladzijde 206 vermeldt echter duidelijk dat het fietspad voor de Oppelsenweg/Molenweg van het “fout type” is.
Dit mobiliteitsplan dateert van 2011 en is volgens ons bijgevolg dringend aan een herziening toe.
Uiteraard is de gemeente niet verantwoordelijk voor de snelheidsovertredingen en de mogelijke ongevallen ten gevolge hiervan. Het is echter wél de verantwoordelijkheid van de gemeente om in te staan voor de veiligheid van haar bewoners en daar werk van te maken. Momenteel is de veiligheid niet meer gegarandeerd langs deze weg. De overheid dient er eveneens voor te zorgen dat de weginrichting aangepast is en niet uitnodigt tot hoge snelheden.
De aanleg van een vrij liggend fietspad is zeker en vast een goede oplossing in deze, zowel voor het veilig gebruik van de fietspaden, maar tevens ook voor het automatisch verlagen van de snelheid van het gemotoriseerde verkeer (kijk naar de Bokrijkseweg en de Timmerveldweg).
Omwille van bovenstaande redenen doet onze fractie volgende voorstellen: