Het college neemt kennis van de nota van de afdeling Ruimte en de dienst Patrimonium betreffende de tussennota Noord-Zuid N74 als volgt:
Deze tussennota voorziet in een verdere vertrechtering van de verschillende alternatieven voor de aanleg van de Noord-Zuid N74.
Vanuit de initiële alternatieven heeft men na verschillende onderzoeken nog 3 redelijke alternatieven weerhouden.
Oorspronkelijke alternatieven (A1-A7):
A1 = trein in combinatie met N74 op grote Baan
A2 = sneltram in combinatie met N74 via grote Baan
A3 = sneltram in combinatie met N74 via grote Baan
A4 = sneltram in combinatie met N74 via oost tracé
A5 = sneltram in combinatie met N74 via oost tracé
A6 = sneltram in combinatie met N74 via west tracé
A7 = trein in combinatie met N74 via west tracé
Deze alternatieven werden verder onderzocht mits deelonderzoeken en parameters:
- Ontwerpend en technisch onderzoek
- Mobiliteitsonderzoek
- (Eco)hydrologisch onderzoek en voorstudie naar de impact op waardevolle natuur
- Vergelijkende kostenraming
- Parameter 1: oplossend vermogen
- Parameter 2: impact op natuur en water
Conclusies:
Welke tracés vallen af:
- De trein valt af:
- Substantieel lager oplossend vermogen
- Grote impact op natuur
- Onvoldoende hefboom voor goederenvervoer per spoor
- In zone A (noorden) valt tracé bedding trein af voor de sneltram
- In zone C (Zonhoven-Hasselt) vallen de tracévarianten af die de Corda-campus niet aandoen.
- De grote oostelijke omleidingsweg (A5) valt af:
- Onvoldoende oplossend vermogen
- Grote impact op natuur
- De westelijke omleidingsweg valt af (A6 en A7):
- Onvoldoende oplossend vermogen
- Grote impact op natuur
Welke tracés zijn nog redelijke alternatieven:
- A2 = sneltram in combinatie met N74 via grote Baan
- A3 = sneltram in combinatie met N74 via grote Baan
- A4 = sneltram in combinatie met N74 via oost tracé
Welke impact is er voor de gemeente Zonhoven:
- Bij de 3 overgebleven tracés is er altijd een sneltram over de N74.
- Hierbij werden er 3 haltes voorzien in Zonhoven:
- Halte ter hoogte van F75 (kolenspoor)
- Halte ter hoogte van Zonhoven centrum
- Halte ter hoogte van N72 (Vertakking)
- Frequentie: 4 trams per uur naar Hasselt en Helchteren-Noord (vanaf hier 2/uur naar Noorden)
- Kruisingen met bestaande wegen worden gelijkvloers gerealiseerd.
- Buslijn door Zonhoven-centrum verdwijnt en wordt vervangen door sneltram.
Advies diensten:
Vanuit de diensten werd voornamelijk gekeken naar de impact voor onze gemeente.
Het voorzien van een sneltram op de grote Baan N74 is positief. Ook het voorzien van 3 haltelocaties en de spreiding ervan is goed. Een sneltram om de 15 minuten zowel naar Hasselt als naar Noord-Limburg is zeker een grote meerwaarde.
Toch zijn er enkele bezorgdheden:
- Indien de kernlijnen van het huidige OV-net door Zonhoven-centrum worden vervangen door een sneltram die langs de N74 zal rijden, dan heeft dit een belangrijke impact op het gebruik van het openbaar vervoer in Zonhoven-centrum. De kernlijnen die het centrum doorkruisen kennen momenteel een goede bezettingsgraad. Het gegeven dat er meerdere (bus)haltes in het centrum aanwezig, werkt drempelverlagend om van het openbaar vervoer gebruik te maken. Indien deze kernlijnen zouden worden afgeschaft en vervangen door één verbinding voor de sneltram met één enkele opstapplaats in Zonhoven-centrum (ter hoogte van de N74, dus niet eens pal in het centrum), dan zal dit nadelige gevolgen hebben. Inwoners van Zonhoven-centrum zullen veel minder geneigd zijn van het openbaar vervoer gebruik te maken omdat ze zijn aangewezen op één enkele opstapplaats voor openbaar vervoer langsheen de Noord-Zuid as. Bovendien dient de gemeente bijkomende faciliteiten te voorzien om de overstap op de sneltram mogelijk te maken (parking, fietsenstallingen, ...). Het is wenselijk om minstens één kernlijn openbaar vervoer doorheen Zonhoven-centrum te behouden voor de Noord-Zuid-as.
- De afstand vanuit Termolen tot volwaardig openbaar vervoer wordt groter, wat nadelig is.
- Er moet over gewaakt worden dat de sneltram niet zorgt voor extra congestie op de kruispunten N74-N715 en N74-N72 (Vertakking).