Een sterk fietsbeleid bouwt op een aantal universele uitgangspunten en duidelijke engagementen. De European Cyclists Federation (ECF) verwoordde die eerder in het Charter van Sevilla (2011).
Dit charter van gemeenten voor een sterk fietsbeleid benadrukt het grote potentieel en de vele voordelen van fietsen, zowel voor functionele als voor recreatieve doeleinden.
Met de ondertekening van dit charter erkennen de gemeenten deze uitgangspunten en engageren ze zicht tot een sterk fietsbeleid.
Bij de ondertekening geven ze ook aan voor welke drie uitgangspunten en engagementen ze een concrete actie zullen ontwikkelen en realiseren vóór 31/12/2024.
Mogelijke uitgangspunten:
- Fietsen is snel, makkelijk en goedkoop
Fietsen is een snelle en makkelijke manier voor mensen om zich te verplaatsen. De fiets is voor bijna iedereen een toegankelijk en betaalbaar vervoermiddel. De fiets verzekert gelijkwaardigheid en draagt zonder hoge kost bij aan een solidaire samenleving. - Fietsen bevordert de verkeersveiligheid
Waar meer gefietst wordt, neemt de algemene verkeersveiligheid toe. De fiets veroorzaakt minder gevaar op de weg in vergelijking met het gemotoriseerde verkeer. Fietsen vermindert de menselijke kosten van verkeer. - Fietsen zorgt voor een gezonde bevolking
Fietsen draagt bij aan een goede fysieke en mentale gezondheid voor iedereen. Fietsen doet mensen spontaan bewegen en zorgt voor meer efficiëntie in de gezondheidsuitgaven. Fietsen bevordert het sociaal contact en heeft een emanciperende werking omdat kinderen en ouderen zelfstandig mobiel kunnen zijn en blijven. Fietsen maakt mensen gelukkig. - Fietsen bespaart ruimte
Fietsen draagt bij aan de leefkwaliteit in steden en dorpen. Het is een robuuste en veerkrachtige vervoerswijze die de schaarse (publieke) ruimte beter benut en rechtvaardiger verdeelt. Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen moeten in de eerste plaats vlotte en veilig verbindingen garanderen voor fietsers en voetgangers. - Gebruik nieuwe technologieën die het fietsen bevorderen
De fiets is in volle ontwikkeling en wil in verschillende varianten opnieuw een rol opnemen in verschillende economische sectoren. Het potentieel van de elektrisch fiets, zowel voor personenvervoer als logistiek, is groot. Moderne fietsdeelsystemen, maar ook technologieën om fietsdata te verzamelen en te verwerken kunnen het fietsbeleid verder versnellen - Fietsen draagt bij aan het economisch weefsel
Fietsers hebben een hoger beschikbaar inkomen omdat hun mobiliteitskosten kleiner zijn. Fietsers winkelen lokaal en geven lokaal meer uit vergeleken met uitgavenpatronen gegenereerd door andere transportmodi. Een fietsbeleid ondersteunt dus de kernversterking van steden en gemeenten. - Fietsen is duurzaam
Fietsen is – samen met wandelen – de meest duurzame verplaatsingswijze. Fietsen is energiezuinig en genereert geen emissies met schadelijke impact op het leefmilieu, de luchtkwaliteit of het klimaat. Voor langere verplaatsingen is het een onmisbare schakel in combinatie met openbaar vervoer. - Investeer in een fietscultuur
Maak van de fiets een vanzelfsprekende vervoerswijze. Speel als lokaal bestuur uw voorbeeldfunctie ten volle uit en laat zien wat de mogelijkheden zijn. Zet de fiets in voor gemeentelijke dienstverlening en overtuig ook partners (bedrijven, scholen, verenigingen) in het gemeentelijk beleid om dat te doen. - Maak werk van comfort en veiligheid voor de fietser
Comfortabele infrastructuur stimuleert het fietsgebruik. Nieuwe infrastructuur zal de veiligheid van de fietser verhogen. Hoe hoger de auto-intensiteit, hoe hoger de vraag naar vrijliggende fietsinfrastructuur met een hoge kost. Consequent het STOP-principe hanteren bij infrastructuurwerken geeft fietsers meer ruimte en levert de hoogste maatschappelijke baten op. - Luister naar fietsers
Betrek burgers en fietsers bij de uitwerking van een fietsbeleid. Luister naar hun wensen en ga in gesprek over het fietsbeleid dat de gemeente wenst te voeren. Volg het effect van maatregelen voor fietsers op en communiceer hierover. Werk niet alleen aan een draagvlak maar ook aan een “vraagvlak” voor een sterk fietsbeleid.
Nota dienst mobiliteit:
Het college moet een keuze maken om voor 3 uitgangspunten zich te engageren en daaraan concrete acties te koppelen en deze te realiseren voor 31/12/2024.
De dienst mobiliteit stelt de volgende uitgangspunten voor om binnen het charter aan te duiden (verdere uitwerking volgt dan later):
- Investeer in een fietscultuur
Bij alle grote ruimtelijke ontwikkelingen in de gemeente worden de nodige voorzieningen ingericht om de fiets een prominente rol te geven (fietsenstallingen, oplaadpunten fiets, ….).
Ook bij het afleveren van een omgevingsvergunning voor nieuwbouw van appartementen, handelsruimtes, …. wordt het voorzien van comfortabele fietsvoorzieningen verplicht.
Blijvend inzetten op promotie om meer de fiets te gebruiken en dit via acties als strapdag, R2S, week van de mobiliteit, fietsexamen, … - Maak werk van comfort en veiligheid voor de fietser
Waar mogelijk zorgen we voor vrijliggende fietspaden die bovendien voldoen aan de criteria van het fietsvademecum en zo zorgen voor comfortabele en veilige fietspaden. - Fietsen is duurzaam
Als gemeente willen we inzetten op het realiseren van veiligere fietsverbindingen binnen de gemeente, maar ook bovenlokale verbindingen (fietssnelwegen).
Hiervoor zetten we in op participatie vanuit reacties bij R2S. Hierdoor krijgen we zicht op de knelpunten binnen de gemeente.