Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het verslag van de informatievergadering ikv de gewijzigde omgevingsvergunningen van Konings nv, voor haar 3 vestigingen. Dit verslag zal woensdag as online geplaatst worden op de site van Konings.
In bijlage het verslag.
Tijdens deze vergadering werd het gemeentebestuur gevraagd om een standpunt in te nemen omtrent de aantal vrachtwagenbewegingen op de Alkenhoofseweg, meer specifiek het feit dat er geen verdeling is tussen de Alkenhoofseweg en de Stationsstraat.
De vraag: "Wat met de herverdeling van het transport tussen de Alkenhoofseweg en de Stationsstraat? Wordt dit ontdubbeld? Dit zorgt voor een meer leefbare situatie. De gemeente zou hier actie rond ondernemen. Wat is hierrond de stand van zaken?"
Door de dienst milieubeleid werd gezegd dat dit teruggekoppeld zou worden richting het college zodoende het antwoord te verwerken in het verslag.
Nota dienst (in samenspraak met dienst mobiliteit):
Quasi dezelfde vraag werd gesteld tijdens de eerste informatievergadering, met volgend antwoord.
'Kan het transport verdeeld worden over de Stationsstraat zodat de last evenredig verdeeld wordt?
Konings: Het bedrijf wenst prioritair te werken rond minder verkeer, waardoor er minder druk zal zijn op de Alkenhoofseweg. De Alkenhoofseweg is beter uitgerust dan de Stationsstraat omwille van de gescheiden fietspaden. Er zou een verdeling kunnen gebeuren, maar belangrijk is een vermindering van het aantal transporten. Voorlopig wenst het bedrijf veiligheid voorop te stellen en geen grote aantallen vrachtverkeer via de Stationsstraat te leiden.'
Het MER vermeldt: "Om potentiële knelpunten op vlak van verkeersveiligheid ter hoogte van de toegangen tot de site en op de site zelf te bekomen, is het aan te raden een opvallende coating te voorzien die de route van voetgangers en fietsers aanduidt. Op die manier wordt het attentieniveau van de bestuurders voor voetgangers en fietsers verhoogd, enerzijds bij de interne circulatie en anderzijds bij het uitvoeren van een parkeermanoeuvre."
De situatie bij het bedrijf is momenteel volgende: Al het externe vrachtverkeer voor K2 komt toe in de Alkenhoofseweg, in de Stationsstraat is het enkel personenverkeer van de werknemers. Sinds maart is het shuttleverkeer (intern verkeer tussen K1 en K2) tussen de twee vestigingen sterk afgenomen door de ingebruikname van een externe logistieke hal in Tessenderlo. Het wegvallen van het shuttleverkeer blijft hetzelfde, ook wanneer het logistiek magazijn aan de K1 in gebruik genomen zal worden. Deze shuttle verliep via de Stationsstraat.
De wegen Stationsstraat en Alkenhoofseweg zijn twee verschillende types van wegen. De Alkenhoofseweg is eerder doorgaand verkeer richting Kuringen (en een voorrangsweg) met gescheiden fietspaden. Stationsstraat is plaatselijk verkeer. Dit laatste zal enkel nog versterkt worden indien de spoorwegoversteek afgesloten zal worden. Geen aanwezigheid van gescheiden fietspaden. Het aantal woningen is in beide straten quasi hetzelfde (+- 23 woningen).
Puur obv verkeersveiligheid is het niet wenselijk om het vrachtverkeer te ontdubbelen en richting de Stationsstraat te laten gaan.
Wat bijdraagt aan een onveilige situatie zijn wachtende vrachtwagens op de Alkenhoofseweg. Dienst mobiliteit stelt voor om een asmarkering op de weg aan te brengen zodat er een parkeerverbod is op de Alkenhoofseweg (voor iedereen). Er moet op gelet worden dat deze maatregel niet zorgt voor een verschuiving van het probleem naar naastliggende straten. Dit voorstel gebeurt best in samenspraak met Konings zodoende zij communicatie en sensibilisatie hierrond kunnen nemen (afgetoetst met het bedrijf, zij gaan ermee akkoord mits voldoende ruimte om te communiceren naar de leveranciers). Gerichte uitvoeringstermijn najaar 2021.
Het standpunt van het college van burgemeester en schepenen zou dus de volgende kunnen zijn:
Het college van burgemeester en schepenen wenst op dit ogenblik geen verplichting op te leggen om vrachtwagenverkeer doorheen de Stationsstraat te sturen gezien deze weg hier onvoldoende is voor uitgerust (geen gescheiden fietspaden). Wel zal het bestuur, in samenspraak met Konings, een asmarkering aanbrengen op de Alkenhoofseweg zodoende er een parkeerverbod is voor iedereen (incl. wachtende vrachtwagens).
Het college van burgemeester en schepenen wenst op dit ogenblik geen verplichting op te leggen om vrachtwagenverkeer doorheen de Stationsstraat te sturen gezien deze weg hier onvoldoende is voor uitgerust (geen gescheiden fietspaden). Wel zal het bestuur, in samenspraak met Konings, een asmarkering aanbrengen op de Alkenhoofseweg zodoende er een parkeerverbod is voor iedereen (incl. wachtende vrachtwagens).