Ingediend door raadslid Jean-Paul Briers op 25 maart 2021
Binnen het LSM (Limburg Sterk Merk)-klimaatbomenfonds werd een bedrag van 1 000 000 euro ter beschikking gesteld aan de Limburgse gemeenten voor de aankoop en aanplant van bijkomende klimaatbomen (met een maximaal subsidiebedrag per gemeente, bepaald volgens een verdeelsleutel op basis van het aantal inwoners).
De gemeenten dienden een eigen investeringsinbreng te doen, gelijk aan minstens de LSM-subsidie (matchingprincipe).
16 steden en gemeenten gingen de uitdaging aan en dienden voor 31 december 2020 bij LSM een volledig dossier in waaronder ook onze gemeente Zonhoven. In totaal mochten deze Limburgse gemeenten 430 000 euro aan subsidiebeloftes ontvangen voor in totaal 3 209 bomen.
De bomen komen ten goede van de gezondheid van alle Limburgers en het imago van Limburg als kwaliteitsvolle en gezonde regio om te wonen, werken en leven wordt versterkt.
Een goede actie van LSM, waarop ons gemeentebestuur terecht heeft op geparticipeerd.
lk heb dan ook enkele vragen hierover:
Ingediend door raadslid Jean-Paul Briers op 25 maart 2021
Op 03/02/2021 ontving het bestuur van Zonhoven een schrijven van Bart Somers, waarin hij vraagt om de opstart van een opheffingsprocedure van de islamitische geloofsgemeenschap Yesil Camii te Houthalen-Helchteren.
Groot was mijn verbazing toen ik las in het verslag van CBS van het bestuur en ik citeer 'Er wordt echter afgezien van de adviesmogelijkheid gezien men, buiten het schrijven van minister Somers, geen kennis heeft van de aangegeven discriminerende feiten.'
Nochtans was deze brief gericht aan de voltallige gemeenteraad.
lk heb dan voor de meerderheid een eerste vraag:
1. Waarom is dit punt vorige maand, de 22ste februari, niet op de gemeenteraad gebracht?
Nu zijn we net de einddatum voorbij, om toch nog advies te kunnen geven, en plots staat het wel geagendeerd.
Daarom mijn 2de vraag:
2. Is dit bewust zo gedaan of wat is de reden?
Dan wil ik je nog attent maken op volgende ernstige feiten, waar je toch als gemeentebestuur niet omheen kan.
a. Er is de duidelijke onwil van de betrokken imam om een inburgeringsattest te behalen en,
b. En er is een inbreuk op erkenningscriteria 5 en 6: het verspreiden van haatdragende en discriminerende boodschappen ten aanzien van de holebi-gemeenschap door de betrokken imam.
Een derde vraag dringt zich dan op
3. Zijn deze feiten niet ernstig genoeg om toch een advies te geven om de erkenning in te trekken?
Voor onze Vlaams Belang fractie is dit alleszins geen manier van werken.
Ingediend door raadslid Steven Reynders op 28 maart 2021
Uit de ongevallencijfers blijken de Molenweg, Genkerbaan en Oppelsenweg samen goed voor 50 ongevallen in de laatste 5 jaar. Dit is toch wel een ongelooflijk hoog cijfer waar we als gemeenteraad niet meer naast kunnen kijken, ook de meerderheid niet.
Eerder deze maand kondigden schepen Frederick Vandeput en Johan Schraepen maatregelen aan ter hoogte van de Oppelsenweg. Door het aanleggen van een gescheiden fietspad (van Brabanders tot aan de Relax) goed voor 62 meter.
Het is een mooie eerste aanzet tot verbetering van de veiligheid, maar toch vinden wij dit maar een druppel op de hete plaat gezien de ongevalscijfers van het tracé Genkerbaan-Oppelsenweg-Molenweg. Het hele Tracé is trouwens niet conform fietsvademecum want 70km/u betekent dat er een vrijliggend fietspad zou moeten liggen om meer veiligheid te kunnen garanderen.
In een reactie op dit voorstel erkende ook schepen Vandeput dat “ een gescheiden fietspad over het hele tracé een goede visie is op lange termijn.
De schepen vreest echter dat de werken op een lange baan geschoven gaan worden als er onteigeningen moeten gebeuren en subsidies moeten worden aangevraagd.
Volgens ons hoeft dit helemaal niet op de lange baan geschoven te worden. Het is een beleidskeuze om hierop in te zetten en het net niet op de lange baan te schuiven.
“Het is toch niet omdat de aanvraag wat complexer is, dat we de alle hoop moeten opgeven? Eventueel kunnen ook al goedkopere oplossingen uitvoeren op korte termijn. Het fietspad kan in de bochten bijvoorbeeld afgescheiden worden met pionnen, opstekende reflectoren of ribbelbelijning? Dat zou prioritair moeten zijn in de gevaarlijke bochten.
Onze vraag is dan ook of de meerderheid zich wil engageren om de nodige procedures in gang te zetten en subsidies aan te vragen. Zodat er wel degelijk een oplossing komt, al duurt het dan wat langer. Maar hoe sneller er actie genomen wordt hoe sneller de oplossing kan gerealiseerd worden.
Aansluitend zouden we jullie willen feliciteren met het mogelijk realiseren van de eerste fietsstraat in Zonhoven. Laat het een aanloop zijn om ook in straten waar er daadwerkelijk verkeer komt en waar het een meerwaarde vormt voor de verkeersveiligheid om te vormen tot fietsstraat. Bijvoorbeeld het traject Rode Kruisweg, Dijkbeemdenweg of in de buurt van scholen zoals Klodsbergweg en Windmolenweg of de Kantoorweg.
Ingediend door raadslid Lieve Mallants op 29 maart 2021
Op het CBS van 23.02.2021 werd de overdracht van de investeringskredieten 2020 goedgekeurd. Hieruit blijkt dat er 25% van de investering zijn gerealiseerd en 75% overgedragen.
Ik heb volgende vragen hieromtrent :
1. Er werd een kapitaalsvermindering fluvius openbare verlichting gerealiseerd in 2020 van 605.743 bij
de ontvangsten
Wil dit zeggen dat er gebruik is gemaakt van de trekkingsrechten ? Welk saldo is nu nog beschikbaar mbt de trekkingsrechten Fluvius ?
2. Mbt de investeringen die zijn overgedragen :
a. Woonbehoeftestudie tbv 30.000,00 : waarom werd deze nog niet uitgevoerd ? wat is de stand van zaken ?
b. ruimtelijke visie uitgewerkt om de militaire site gelegen aan de Jacob Lenaertsstraat om te zetten naar een woonontwikkeling tbv 50.000,00 euro
Dit wordt al verschillende jaren overgedragen, dit wil dan zeggen dat ze dit gebied toch willen ontwikkelen ? er werden al verschillende studies uitgevoerd , nu wordt er nog eens 50.000 voor uitgetrokken en reeds verschillende jaren overgedragen waarom wordt er niet verder aan gewerkt ? de voorgaande studies gaan binnenkort misschien achterhaald zijn en dan kunnen jullie opnieuw beginnen.
3. Jaarlijkse buitengewoon onderhoud van de wegen : 92.500 euro wordt overgedragen
a. Vanwaar dit overschot ? elk jaar wordt hier een deel van overgedragen. Er zijn toch altijd wegen waar onderhoudwerken op kunnen uitgevoerd worden ? Is dit dan omdat er te weinig mankracht is om dit te realiseren ? waarom wordt het bedrag overgedragen , gezien er elk een jaar een bedrag wordt voorzien ?
i. zijn er nog facturen die in 2021 zullen betaald worden mbt de werken over 2020 ?
ii. zullen er extra werken uitgevoerd worden in 2021?
4. Er wordt een nieuwe fietsenstalling aan het gemeentehuis voorzien tbv 65.000 euro
a. Dit wordt al voorzien sinds 2019 als ik me niet vergis
b. Wanneer zal het dan gerealiseerd worden ?
c. Zijn er laadpunten voorzien ?
5. Wat is de reden waarom de volgende investeringen niet werden uitgevoerd ?
a. Leveren en plaatsen van straatmeubilair ter vervanging van beschadigde of ter verfraaiing van de omgeving – 7.500
b. De tafels van de polyvalente zaal worden vernieuwd – 27.000
c. De hoofdbibliotheek wordt onderhouden (buitengewone onderhoudskosten) – 40.000
d. In de bibliotheek worden een infobalie, selfscanbalies en rekken+balie (Halveweg) voorzien – 40.000