Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van de compromisvoorstellen van de VLM, projectmanager Karel Stevens aangaande voorziene trage wegen ikv het Landinrichtingsplan.
VLM: 'Het LIP Openruimtegebied Kiewit-Zonhoven zit in haar eindfase richting goedkeuring. Op basis van de adviezen van Hasselt en Zonhoven m.b.t. de geplande trage wegen zijn we de afgelopen weken aan de slag en in overleg gegaan en stellen hier het compromis voor. Hieronder zien jullie van de 6 maatregelen uit jullie bezwaar een voorstel tot aanpassing van het LIP. De nota in bijlage geeft uitgebreid alle overwegingen, uitgangspunten, kaartjes en gevoeligheden mee; dit als achtergrond. We zouden nu z.s.m. terug naar de planbegeleidingsgroep willen om de aanpassingen, n.a.v. de adviesprocedure, te bekrachtigen. Nadien worden jullie als gemeentebestuur formeel om een instemming (ook budgettair) gevraagd (zomer?) met de maatregelen uit het LIP. Toch willen we niet naar de planbegeleidingsgroep gaan zonder jullie informeel akkoord.'
VLM vraagt om tegen eind april een informeel akkoord te geven over onderstaande compromisvoorstellen. Indien wij toch nog ergens niet mee akkoord zijn, graag een duidelijk standpunt of alternatief voorstel.
Compromisvoorstellen trage wegen Kiewit-Zonhoven:
Aan de hand van het document in bijlage (vervolgnota trage wegen) is het duidelijkst uit te halen over welke locaties en maatregelen het gaat, het initiële voorstel en het gewijzigd voorstel.
Bijkomend doet de VLM volgende, nog vrijblijvende suggestie nl. de verbinding tussen de Weutenswijerweg en Heidebloemstraat mee te nemen in het LIP. Op deze manier worden de werken voor 70% gesubsidieerd en kan de VLM dit aanleggen. Concrete werken die dienen te gebeuren: landmeter het desbetreffende deel openbaar domein laten uitpalen (trage weg zal een breedte hebben van 8 meter) en vervolgens aanleg van groenscherm en eventueel semi-verharding.
Nota dienst:
Zoals de 'Vervolgnota trage wegen' aangeeft, zal het statuut van de huidige trage wegen verder bekeken worden in het kader van de herverkaveling, waarbij dus meerdere opties mogelijk zijn. Indien het college het hard standpunt inneemt, dat ze niet wenst dat gemeente-eigendom naar de stad Hasselt gaat, dan wordt dit best nu kenbaar gemaakt zodoende dat hier mee rekening gehouden kan worden ikv de herverkaveling.
Andere standpunten van de afdeling ruimte zijn de volgende:
maatregel 2.1.1: wandelpad op eigendom Zonhoven vanaf doodlopend gedeelte Hasseltse Beverzakstraat naar de Vliegveldstraat, ten zuiden van de Slangbeek:
advies van het college wordt gevolgd; er wordt voorgesteld om het pad te schrappen in het LIP;
maatregel 3.1.7: fietspadverbinding van het verlengde van de Luchtvaartstraat naar de Hasseltse Beverzakstraat (verbetering van deze bestaande veldweg):
het voorstel is om dit nu toe te bedelen aan het openbaar domein van Hasselt via de herverkaveling. Wat is het standpunt van het college hierin?
maatregel 3.1.8: voetbadverbinding Hasseltse Beverzakstraat - Bokrijkseweg:
het voorstel is om dit nu toe te bedelen aan het openbaar domein van Hasselt via de herverkaveling. Wat is het standpunt van het college hierin?
maatregel 3.1.9: voetpad ten oosten van de Vliegveldstraat:
advies van het college wordt deels gevolgd: het college zag hier namelijk geen meerwaarde om een trage verbinding te financieren. VLM stelt nu voor om wel de houtkant te financieren, maar niet de trage weg. Het betreft hier slechts een zeer beperkte lengte van een houtkant, met dus beperkte kosten. De VLM voorziet een totale kostprijs van 33038 euro voor de aanleg van houtkanten in de volledige projectzone, waarvan 30% gefinancierd wordt door Zonhoven (= 9912 euro). Van deze 9912 euro is slechts een kleine bijdrage voor de houtkant op deze locatie. Vandaar dat de dienst akkoord is met het voorstel van VLM.
maatregel 3.1.10: fietspad Hasseltse Beverzakstraat:
Advies: VLM stelt nu voor dat via herverkaveling de berm, gracht en zone voor het fietspad openbaar domein van Hasselt wordt. De oppervlakte grond die Zonhoven verliest, wordt verrekend in de eindbalans voor Zonhoven.
Advies van de dienst: akkoord met dit voorstel gezien de volledige financiering door VLM en stad Hasselt gebeurt. Bij toekomstige wegenwerken aan de Hasseltse Beverzakstraat zou een gelijkaardige oplossing naar voor zou komen gezien de huidige, smalle, breedte van deze weg.
maatregel 3.1.11: wandelpad Schrijnbroekbeek:
Advies: voorstel van de VLM te volgen zijnde Zonhoven blijft eigenaar; de kosten van aanleg worden gedragen door Zonhoven. Het beheer gebeurt door Hasselt (in overleg met Zonhoven).
Bijkomend voorstel i.v.m. realisatie trage weg Weutenswijerweg en Heidebloemstraat:
Advies dienst: Wanneer deze maatregel in het LIP wordt opgenomen, zal de uitvoeringstermijn opschuiven met enkele jaren. Het was de betrachting van de dienst om de uitvoering dit najaar te laten plaatsvinden. We kunnen dan geen aanspraak maken op 70% subsidies van de VLM. Advies dienst: gewenst kan een summiere kostenraming opgemaakt voor de aanleg van deze trage verbinding, zodat het college een duidelijker beeld heeft over de financiële implicaties.
Financiële gevolgen: Bovenstaande houdt in dat een deel van de kosten verschuiven naar Hasselt, maar dus ook eigendommen.
Het college van burgemeester en schepenen gaat akkoord met het advies van de dienst. Met betrekking tot het verschuiven van de eigendomssituatie naar Hasselt is het college principieel akkoord om het statuut van de huidige trage wegen verder te bekijken in het kader van de herverkaveling, waarbij dus meerdere opties mogelijk zijn. Principieel heeft het college geen bezwaar tegen de overdracht van gemeente-eigendom naar de stad Hasselt, op voorwaarde dat alles verrekend wordt in de eindbalans van de herverkaveling van de betrokken eigendommen van Zonhoven en Hasselt.