Regionaal mobiliteitsplan Limburg
Het regionaal mobiliteitsplan legt de globale mobiliteitsvisie voor een langere termijn vast voor de vervoerregio, en dat voor alle vervoersmodi. Dat plan doet onder andere uitspraken over de belangrijke mobiliteitsuitdagingen van de regio, tekent het openbaar vervoersnetwerk uit en stelt maatregelen voor de verbetering van de doorstroming, de verkeersveiligheid en het fietsbeleid voor.
De inhoudelijke invulling van het regionaal mobiliteitsplan is specifiek voor elke vervoerregio. Verschillende thema’s kunnen aan bod komen: verkeersveiligheid, deelsystemen, de link met het ruimtelijk beleid, de ondersteuning door ITS, werken rond innovatieve logistieke concepten, …
De synthesenota omvat:
- Toekomstvisie op mobiliteit voor Limburg (ambities voor 2030 en doorkijk tot 2050)
- Doelen:
- Kansrijke en aantrekkelijke regio
- Toeristische en recreatieve regio
- Over de grenzen van de regio
- Gezonde en duurzame regio
- Slimme en innovatieve regio
- Logistieke en welvarende regio
- Ambities: (11 ambities)
- Een selectieve, aantrekkelijke kernversterking
- Vlotte reisbeleving van deur tot deur bevorderen
- Kwaliteitssprong van het fietsparadijs
- Combimodaal en gelaagd OV-netwerk als toonbeeld van snel en betrouwbaar reizen
- Optimaliseren van het wegennet
- Modusneutraal denken als speerpunt voor de logistieke ontwikkeling
- Creëren van een nieuwe mobiliteitscultuur
- Verminderen vervuilende kilometers
- Nul als streefdoel voor het aantal verkeersdoden
- Van bezit naar gebruik
- Limburg voor en door partnerschap
- Targets voor 2030 met doorkijk naar 2050
- Drie pijlers voor een integrale aanpak:
- Verbeteren mobiliteitsaanbod
- Actief ondersteunen van gedragsverandering
- Beter afstemmen ruimte en mobiliteit
- Leidende principes:
- Mobiliteitsaanbod
- Vlotte en aangename deur-tot-deur-verplaatsing
- Naar een gelaagd multimodaal vervoerssysteem
- Het STOEP- (of STOEDEF-)principe als basis
- Bestemmingen zijn voor iedereen bereikbaar door een toegankelijk mobiliteitssysteem
- Gebiedstypen als basis voor de gebiedsgerichte uitwerking van de ambities
- Gedrag
- Modal shift 60/40 via mental shift
- Gedragsbeïnvloeding via doelgerichte aanpak
- Regelgeving en fiscaliteit
- Parkeerbeleid
- Vrachtstromen verduurzamen en sturen
- Limburg voor en door partnerschap via de Quadruple Helix
- Ruimte
- Nabijheid + kwalitatieve publieke ruimte
- Transit oriented development + aantrekkelijke knooppunten
- Afname ontwikkelingen op slecht bereikbare plaatsen
- Logistiek: juiste functie op juiste locatie
- Gebiedstypologiën
- Vervoersrelaties op vier schaalniveaus
- Internationaal niveau
- Interregionale vervoersrelaties
- Vanuit de stedelijke zone Hasselt-Diepenbeek-Genk-Zonhoven zijn op interregionaal niveau ook de verbindingen naar Roermond,Sittard, landen, Diest in de aangrenzende regio’s van belang
- Regionale vervoersrelaties
- Lokale vervoersrelaties
- Mobiliteitsaanbod: netwerken en knopen
- Netwerkopbouw, kwaliteitseisen & bouwstenen
- Fiets
- Openbaar vervoer
- Verbeteren van de treininfrastructuur. Het gaat hier om de elektrificatie en het voorzien van dubbelspoor op, spoorlijn 15 Hasselt-Mol
- Weg/auto
- Nieuwe wegencategorisering
- Scenario's
- Extreme scenario’s
- Kansrijke scenario’s
- Fiets
- Openbaar vervoer
- Frequentieverhoging op alle bestaande tot 2 ritten per richting per uur.
- Weg
- Ondersteunende maatregelen
- Vervolgstappen
- Hoppinpunten
- Visie op hoppinpunten
- Typen Hoppinpunten
- Kwaliteitseisen voor interregionale, regionale en lokale hoppinpunten vanuit de netwerklogica
- Uitgangspunten selectie mobiliteitsknopen
- Korte en lange termijn
- Logistiek
- Multimodale knopen
- Spoor
- Binnenvaart
- Vrachtgeleidingsnetwerk
- Gedrag
- Rol van de vervoerregio
- Mental shift
- Vanuit behoeften en leefwerelden van gebruikers
- Corona een gamechanger
- Vrachtgeleiding, meer dan een netwerk selecteren
- Parkeerbeleid
- Ruimte
- Ruimtelijke strategieën Beleidsplan Ruimte Limburg
- RS1: De ruimtelijke regionale eigenheid respecteren
- RS2: Kernen en strategische gebieden versterken
- RS3: Vervoersverbindingen uitbouwen
- RS4: De open ruimte versterken
- RS5: Een gedifferentieerde economie faciliteren
RS6: Hernieuwbare energie ruimtelijk integreren
- Ruimte voor ondernemen
- Verder proces
- Doorrekening Regionaal Verkeersmodel
- MER
- Fase 3 - Ontwikkeling beleidsscenario