Aanvraag van Fluvius Limburg, Trichterheideweg 8 te 3500 Hasselt en Kris Iven, Limburgplein 1 te 3500 Hasselt (2023/00043) voor de wegenis- en rioleringswerken in de Schutenseweg, Donkeindeweg (deel), Schoenmakersweg, Keurstraat, Bremstraat, Beemdstraat, Varenstraat, Ranonkelstraat, Slangbeekweg (deel). Hierbij wordt het reliëf van de bodem gewijzigd omwille van de uitbreiding van het bufferbekken, worden er bomen gerooid en wordt er ontbost. Tenslotte zal er ook een bemaling plaatsvinden, op perceel gelegen kadastraal gekend als Zonhoven, afdeling 3, sectie F, nrs. 523H, 629/02S, 640C22, 640X22, 640P22, 640R22, 640Z16, 643K, 643P, 644M2, 644N2, 663N, 700C en Hasselt, afdeling 7, sectie G nrs. 28/3K, 28M, 28S2, 28/3H, 31L2, 31E2, 31A2, 31F2, 31Y, 31P, 31V, 31X, 37/2C2, 37/2G2, 37/2H2, 37/2D2, 37/2K2, 37/2X, 38/2E, 38/2H, 38/2G.
In het project "Herinrichting kruispunt N74 Kempische Steenweg met N72 Beringersteenweg en N715 Heuveneindeweg", een TV3V-project van het Agentschap Wegen en Verkeer, werd de verbinding van de Beverzakbroekweg op de N74 herwerkt naar een rechts-in / rechts-uit aansluiting.
Omwille van de hierdoor verminderende verkeersintensiteit, de huidige ontwerpnormen en de verkeersveiligheid werd in het Aquafin-project "Optimalisatie Pompstation Tuinwijk" geopteerd om de rijwegbreedte van de Beverzakbroekweg te verminderen naar 4,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel, de Turfstraat en het laatste deel van de Donkeindeweg werden eveneens op deze breedte heraangelegd.
Het gedeelte van de Schutenseweg in dit Aquafinproject werd echter heraangelegd op een breedte van 5,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel. Door de beperkte in- en uitrijmogelijkheid van de Beverzakbroekweg was er namelijk de intentie om het vele (vracht)verkeer voor de bouwmaterialenhandel gelegen op Schutenseweg 91a via de Bremstraat te leiden. In het nu voorliggende project werd daarom de breedte van de Bremstraat (en de verdere aansluiting op het gedeelte Schutenseweg dat reeds in het Aquafinproject werd aangelegd) eveneens ontworpen op een breedte van 5,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel.
Al de overige straten in het huidige project zijn voorzien om te worden aangelegd op een breedte van 4,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel. Gezien de stopzetting van de bouwmaterialenhandel en de intentie om op de betreffende percelen een verkaveling te ontwikkelen is er geen reden meer om de Bremstraat zo breed te houden. Er wordt daarom best geopteerd om de Bremstraat uit te voeren naar analogie van alle overige straten , namelijk 4,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel. De versmalling levert een besparing op van ongeveer € 18.000 inclusief btw, bovendien wordt er ruim 500 m2 minder verhard.
Het college van burgemeester en schepenen is akkoord de wegbreedte van de Bremstraat te verminderen naar 4,00 m asfalt + 2x 0,50 m greppel, naar analogie met de overige straten in het project.